Zwaar verkeer of zwakke weggebruiker
Een verkeersarm/autovrij centrum
Koning auto heerst in ons centrum in de vorm van doorgaand auto- en vrachtverkeer. Niet alleen moeten de vrachtwagens zoveel mogelijk geweerd worden van de Weg naar Zwartberg (oost-west), maar ook de noord-zuid (Weg naar Bree-Weg naar As) moet vrachtwagenarmer. Een tonnagebeperking van meer dan 5 ton (behalve leveringen) moet overwogen worden. Een nieuwe omleidingsweg kan deze ook weg houden uit het centrum… (niet via de Heidestraat!),
De Vlaamse overheid wil ook vrachtwagens (behalve voor leveringen) weghouden en van de N730 en zelfs uit Opglabbeek (behalve het bedrijventerrein).
Na de werken aan schoolomgevingen en de herinrichting van de Dorpsstraat heroveren voetgangers en fietsers ruimte op de auto: een breder voet- en fietspad! Maar er kunnen nog meer en andere voorzieningen voor de zwakke weggebruiker.
Aangenaam winkelen
Weg naar Zwartberg herbergt een aantal grote en kleine winkels, zelfs een paar baanwinkels. Dit betekent op drukke winkelmomenten heel wat autobewegingen. Waarom kan de Weg naar Zwartberg op zaterdagvoormiddag niet gedeeltelijk (éénrichtingsverkeer bijv.) of geheel verkeersvrij worden gemaakt? Zo kunnen onze winkelende medebewoners de straat heroveren en in alle rust, veilig en – wie weet – vlotter winkelen.
Verkwisten of nuttig besteden
Belastingsgeld goed besteden
De economische crisis doet vele overheden kraken. Neem daarbij voor onze gemeente bijv. de investeringen in de zaal en de beleidsruimte zal krap zijn. Belastingsverhogingen zijn voor PRO Opglabbeek geen optie want ze werden deze legislatuur al met 20% verhoogd –ze zijn al hoog genoeg. PRO Opglabbeek pleit ervoor om deze, van zodra dit kan, te verlagen zodat ook inwoners meer ademruimte krijgen voor de uitbouw en inrichting van hun leven en woning. Langs de andere kant is het ook zo wel dat inwoners bereid zijn belastingen te betalen indien dit geld goed besteed wordt. PRO Opglabbeek wil deze garantie bieden en zijn.
Eerlijke belastingen, ieder zijn deel
Een gemeente moet bij belangrijke beslissingen en zeker voor belastingen de financiële gevolgen ervan voor gezinnen op voorhand inschatten, een GezinsEffectenRapportage. Belastingen wegen voor sommige gezinnen serieus door op hun budget. Het doel van belastingen is toch niet om gezinnen sneller in de richting van het OCMW te duwen. Belastingen zijn nodig om goed beleid te kunnen voeren. PRO Opglabbeek kiest voor sociaal rechtvaardige belastingen omdat niet alle schouders evenveel kunnen dragen.
Woonstraat of racebaan
Ringwegen rondom ons centrum?
Zijn er naast de huidige omleidingswegen nog twee in de maak? Eentje in het noorden, eentje in het zuiden. Ons eigen Noord-Zuid verhaal.
Omleiding in’t zuiden: de weg van de jager. Volgens het mobiliteitsplan zal een nieuw kruispunt ter hoogte van Blocken Industrie Noord en Zuid gaan verbinden. Zo wordt de nieuwe KMO-zone achter het woonlint ontsloten met een vervolg via Sint-Hubertuslaan en Heidestraat. Kan dit via een woonstraat? PRO Opglabbeek wil dat alternatieven worden onderzocht.
Een omleiding in’t noorden: de weg van het paard. Het hippisch centrum op’t Laer opent de deur voor een weg doorheen ’t Ophovenerbos: een geasfalteerde verbinding Reyndersstraat-Speeltuinstraat – jaren geleden afgevoerd na protest van de buurt. Is de paardenmanège het breekijzer om het bedrijventerrein zo te ontsluiten? Wordt dit dankzij de rioleringswerken in de Reyndersstraat nu al uitgetest?
 |
| Sla Om |
Chicanes op onze wegen?
Allerhande verkeersremmende elementen mogen op een wettelijke manier worden geplaatst. Want voor PRO Opglabbeek zijn woonstraten geen autostrades; op verbindingswegen is dit een ander verhaal. Tijdelijke verkeersopstellingen al dan niet plaatsen kan enkel in overleg met de buurtbewoners, maar deze zijn dan ook tijdelijk; dit wil zeggen: na de afgesproken periode verplaatsen naar ‘n andere locatie of een definitieve, gedragen oplossing uitwerken.
Waardig ouder worden én betaalbaar wonen
De persoon staat centraal, niet alleen gebouwen
PRO Opglabbeek vindt zorg belangrijk en de zorgsector heeft ruimte nodig. In de nieuwe plannen voor het centrum wordt gekozen voor concentratie en serviceflats. Goed, maar er moet ook plaats zijn voor thuiszorg en ondersteuning van privé-initiatieven zoals bijv. het stimuleren van kangoeroewoningen. Uit bevolkingsstatistieken blijkt dat onze gemeente stilaan ontgroent en vergrijst. In 2000 was nog 1 op 4 jonger dan 20, in 2018 is nog 1 op 5. Omgekeerde cijfers zien we bij de 60-plussers: dit aandeel stijgt van 1 op 7 in 2000 naar 1 op 4 in 2018.
Economische cijfers leren ons dat de werkloosheidsgraad bij vrouwen in onze gemeente (10,05%) hoger ligt dan het Vlaams gemiddelde (8,6%); bij mannen ligt deze lager dan het Vlaams gemiddelde. Ons bedrijventerrein zet bijgevolg vooral mannen aan het werk.
Als we deze bevolkings- en economische cijfers met elkaar verbinden, komt PRO Opglabbeek tot het besluit dat we aanzetten moeten geven om projecten en initiatieven te ontwikkelen én op te starten om nog meer vrouwen aan het werk te krijgen. En waarom niet in de zorgsector: thuiszorg en aanverwante diensten. Zorg is immers een én-én verhaal. Overheid en privé-initiatief hebben daarin hun rol te spelen waarin de persoon centraal staat.
Huisje, tuintje… Nog voor mij?
Onze gemeente scoort niet goed als het gaat over sociale woningen. De laatste jaren werd de bocht genomen en kwamen er projecten (zoals bijv. Bieskensveld, Het Scharnier). PRO Opglabbeek juicht deze toe maar vindt dit nog onvoldoende. Er moet sneller en meer geïnvesteerd worden in sociale en betaalbare woningen. Jonge gezinnen moeten kansen krijgen in Opglabbeek en moeten voor onze gemeente kunnen kiezen.
Stilstaan of bewegen
Met zijn allen in de file of op de fiets?
Op dit moment is onze gemeente één grote omleidingsweg, iedereen weet waarom. Deze moeten de verkeersafwikkeling gaan verbeteren. PRO Opglabbeek hoopt dit samen met u te kunnen doen. Maar wat met volgende dossiers?
• Van Cranenbroek veroorzaakt al jaren file op Weg naar Zwartberg. Een ontsluiting van deze winkel via het bedrijventerrein moet eindelijk worden opgelegd. Op korte termijn kan dit al via verkeersborden en extra (politie)controle.
• Dat het Sentowerpark, in opbouw op het afgebroken Jeugdparadijs, hinder gaat veroorzaken staat vast. Het mobiliteitsonderzoek zegt dat er voor dit dossier een oplossing bestaat: extra parkings, shuttle-diensten. PRO Opglabbeek wil de situatie kristisch bekijken. Wat met mogelijke fileproblemen en verkeershin der? Met zijn allen in de file in ons dorp…
• Gemeenschapscentrum Den Ichter is midden in het centrum gelegen en zal de nodige verkeerstromen aantrekken (anders zijn het zeer dure bakstenen). Wij vragen ons af hoe de situatie gaat evolueren bij begrafenissen: voor minder mobiele inwoners wordt het er immers niet makkelijker op. “Er zijn toch parkeerplaatsen genoeg in de buurt” zegt de huidige meerderheid; inderdaad, maar iedereen wil – bij wijze van spreken – met de auto naar’t toilet gaan: is dat nog realistisch? Met de fiets en te voet kan u zich in het centrum ook verplaatsen. Zodus: extra fietsstallingen zouden ook welkom zijn. Beide aspecten moeten in één plan worden verzoend, daar gaat PRO Opglabbeek voor!
 |
| Past dit? |
Ontspannen of inspannen
Kinderen laten spelen in een gezonde omgeving
Jeugdinfrastructuur is er in de drie kerkdorpen voldoende. Maar is die overal even kwaliteitsvol? Moet er bijkomende jeugdinfrastructuur voorzien worden in de buurt van de Krinkel? Onze kinderen kunnen dan – zoals de sporters – gratis genieten van de uitwasemingen van Diresco.
De sporthal kreeg viagra. Maar hoe lang staat hij nog recht?
Iedere sportliefhebber heeft het kunnen ervaren: de sporthal kreeg een facelift. Een nieuwe vloer, nieuwe verwarming, opnieuw betegelde douches en nieuwe douchekranen. Die opknapbeurt is natuurlijk iets waarvan onze sporters van kunnen genieten. Maar, was dit wel de juiste oplossing? In’t verleden zijn er verschillende studies geweest om de sporthal aan te passen, maar steeds kwam er uitstel wegens een beperkt budget en zolang het kon, werd er geen actie ondernomen. Deze studies hebben toen veel geld gekost en hebben tot niets geleid... Kortom: weggegooid geld? Nu werd getracht van een ‘oude dame’ een ‘knap jong ding’ te maken. Is dit wel zinvol wetende dat er veranderingen op til zijn in Opglabbeek? Het nieuwe RUP, de heringerichte wegen in het centrum, een nieuw mobiliteitsplan. Staat deze sporthal nog wel op zijn plaats in deze buurt? PRO Opglabbeek wil meewerken aan een degelijke oplossing: de huidige sporthal uitbreiden – met zeker nieuwe en meer kleedkamers! – (de parking weg bijv.) of een nieuwe locatie zoeken.
Cultuur vanonderuit
Een beleid moet inwoners sensibiliseren, informeren en stimuleren. Via subsidies worden dan gemeentebelastingen opnieuw in onze inwoners geïnvesteerd. Een goed vrijetijdsbeleid vertrekt vanuit dit standpunt. Een gemeente schept een kader waarbinnen iedereen, die iets wil organiseren of ondernemen, kansen krijgt. Een beleid vertrekt vanuit de mensen, vanuit beweging tussen mensen. PRO Opglabbeek wil dat alle inwoners en verenigingen mee het beleid en de programmatie van de nieuwe cultuurtempel kunnen bepalen.
Vanaf vandaag te vinden in en langsheen Opglabbeekse straten...
Wil je ook een bord in je tuin of een affiche tegen je venster? Stuur een mailtje naar fabian.spreeuwers@pandora.be...
Stem van Vlaanderen ging van start maar met een paar valse noten.
De derde mening in Opglabbeek werd vergeten. Kwam het omdat we pas laat beslisten een lijst in te dienen?
Of richt deze media zich enkel op de 'kanseliersverkiezing'? Maar dan hebben ze ook de hoofdrolspelers verkeerd...
Van een degelijke voorbereiding gesproken...
Maar goed, zolang de kiezers het maar weten 
Tot 14/10!
PRO Opglabbeek neemt haar verantwoordelijkheid én doet mee!
De kiezer geeft én neemt. In 2006 kreeg PRO Opglabbeek een mandaat van de Opglabbeekse kiezer: één zetel in gemeenteraad. Hiermee gingen we de voorbije 6 jaar aan de slag. Deze zetel zomaar te grabbel gooien. Neen, dat willen we niet! We doen opnieuw mee om het oordeel van de kiezer vragen; en de kiezer oordeelt. Verdient PRO Opglabbeek opnieuw een mandaat? Of niet?
De herfst staat bijna voor de deur, een prachtig seizoen vol kleuren. PRO Opglabbeek wil de gemeenteraad opnieuw kleuren. En inhoud brengen. Op een positieve wijze. Daarom zijn we erbij!
Aan politiek doen, doe je niet alleen; dat doe je met meerdere partijen in de gemeenteraad. “Wil je snel gaan ga dan alleen, wil je ver komen ga dan samen”, leert een Afrikaans spreekwoord ons.
PRO Opglabbeek wil verandering door verbreding, niet door verschraling. Als de wind uit verschillende richtingen komt, wordt een samenleving gevarieerder en kleurrijker; zo wordt ze geen woestijn.
Onze inwoners hebben recht op een derde mening. PRO Opglabbeek wil die derde hond in het kegelspel zijn. Inwoners hebben nu de keuze tussen de huidige CD&V-meerderheid, het rechtse kartel NIVO21-NV-A of een links/roodgroen alternatief. Geen Amerikaanse toestanden in onze gemeente; geen politiek Tweestromenland! Neen, Opglabbekenaren durven kiezen: “Wie van de drie?”.
Tassou Velissariou staat voor de provincieraadsverkiezingen op 5 bij de lijst sp.a-groen.
PRO Opglabbeek steunt hem voor een goed resultaat en veel roodgroene stemmen op 14 oktober!
Een provinciaal verkiezingsbord werd al geplaatst op 28 augustus.
Koning auto heerst in ons centrum in de vorm van doorgaand auto- en vrachtverkeer. Niet alleen moeten de vrachtwagens zoveel mogelijk geweerd worden van de Weg naar Zwartberg (oost-west), maar ook de noord-zuid (Weg naar Bree-Weg naar As) moet vrachtwagenarmer. Een tonnagebeperking van meer dan 5 ton (behalve leveringen) moet overwogen worden. Een nieuwe omleidingsweg kan deze ook weg houden uit het centrum… (niet via de Heidestraat!),
